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                建校以来,学校积极开展科学研究与创新,在西南地区交通和三峡工程建设的重大科技攻关中取得了大量有影响的成果,成功解决了西部地区300多项交通建设关键技术,产生了30多亿元的直接经济效益和巨大的社会效益,如解决了钢管混凝土世界第一跨径拱桥——重庆万县长江大桥的设计与施工关键技术难题,为三峡工程175m水位线决策和施工通航方案论证提供了重要技术支持?#21462;?nbsp;     

                

                学校在拱桥修建技术、内河通航?#26696;?#21475;航道建设等领域居于世界领先水平。近五年,先后承担了国家科技攻关计划等国家级科研项目近70项,省部级科研项目300余项;2009年获国家科技进步奖3项,在教育部全国高校2009年度国家科技奖励统计排名中名列第16位;2011年科研经费达1.5亿元,2012年2月14日,由我校主持,联合交通运输部公路科学研究院、中交第一勘察设计院等七家研究单位共同研究,由学校周建庭教授、周志祥教授、顾安邦教授等老师多年刻苦攻关的研究成果“山区拱桥建设与维护新技术研发及应用”荣获2011年度国家科技进步二等奖。2000年以来,学校先后获得国家科技进步一、二、三等奖及国家发明奖11项、国家教学成果奖2项,省部级科技进步奖500余项,20余项科技成果被列为国家和省部级重点推广项目。

             

              

            顾安邦等,2001年,“万县长江大桥特大桥(420米)钢筋砼拱桥设计施工技术研究--国家科技进步一等奖”

             

             
            赵世强等,2005年,“三峡工程明渠导流及同行研究与运行?#23548;?#33719;国家科技进步二等奖

             

              
            顾安邦等,1998年,“邕宁邕江大桥SRC拱桥设计与施工技术研究”获国家科技进步二等奖


            顾安邦,徐君兰等,1998年,“大跨径劲性骨架砼拱桥收缩、徐变非线性因素影响研究”获国家科技进步三等奖

             


            重庆西南水运科学研究所,采用等压理论成功解决备受世界教科文卫组织和
            国家领导人关注的长江涪陵白鹤梁题刻水下保护问题

             


            瞿光义教授设计的西南第一路:成渝高速重庆段上桥立交

             


            桥梁与隧道工程学科成功解决同类桥型中世界第一跨径特大桥——巫山长江大桥设计施工关键技术难题

             


            桥梁与隧道工程学科成功解决世界最大跨径石拱桥——山西丹河大桥设计施工关键技术难题

             


            易志坚教授研发的“聚合物改性水泥混凝土路面”
            成果总体达到国际领先水平

             

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