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                建校以來,學校積極開展科學研究與創新,在西南地區交通和三峽工程建設的重大科技攻關中取得了大量有影響的成果,成功解決了西部地區300多項交通建設關鍵技術,產生了30多億元的直接經濟效益和巨大的社會效益,如解決了鋼管混凝土世界第一跨徑拱橋——重慶萬縣長江大橋的設計與施工關鍵技術難題,為三峽工程175m水位線決策和施工通航方案論證提供了重要技術支持等。      

                

                學校在拱橋修建技術、內河通航及港口航道建設等領域居于世界領先水平。近五年,先后承擔了國家科技攻關計劃等國家級科研項目近70項,省部級科研項目300余項;2009年獲國家科技進步獎3項,在教育部全國高校2009年度國家科技獎勵統計排名中名列第16位;2011年科研經費達1.5億元,2012年2月14日,由我校主持,聯合交通運輸部公路科學研究院、中交第一勘察設計院等七家研究單位共同研究,由學校周建庭教授、周志祥教授、顧安邦教授等老師多年刻苦攻關的研究成果“山區拱橋建設與維護新技術研發及應用”榮獲2011年度國家科技進步二等獎。2000年以來,學校先后獲得國家科技進步一、二、三等獎及國家發明獎11項、國家教學成果獎2項,省部級科技進步獎500余項,20余項科技成果被列為國家和省部級重點推廣項目。

             

              

            顧安邦等,2001年,“萬縣長江大橋特大橋(420米)鋼筋砼拱橋設計施工技術研究--國家科技進步一等獎”

             

             
            趙世強等,2005年,“三峽工程明渠導流及同行研究與運行實踐”獲國家科技進步二等獎

             

              
            顧安邦等,1998年,“邕寧邕江大橋SRC拱橋設計與施工技術研究”獲國家科技進步二等獎


            顧安邦,徐君蘭等,1998年,“大跨徑勁性骨架砼拱橋收縮、徐變非線性因素影響研究”獲國家科技進步三等獎

             


            重慶西南水運科學研究所,采用等壓理論成功解決備受世界教科文衛組織和
            國家領導人關注的長江涪陵白鶴梁題刻水下保護問題

             


            瞿光義教授設計的西南第一路:成渝高速重慶段上橋立交

             


            橋梁與隧道工程學科成功解決同類橋型中世界第一跨徑特大橋——巫山長江大橋設計施工關鍵技術難題

             


            橋梁與隧道工程學科成功解決世界最大跨徑石拱橋——山西丹河大橋設計施工關鍵技術難題

             


            易志堅教授研發的“聚合物改性水泥混凝土路面”
            成果總體達到國際領先水平

             

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